最近,不少肇慶人經常會拿出手機看看實時空氣質量指數 李維寧 攝
  省環保廳公佈第一季度全省城市環境空氣質量狀況,廣州排倒數第五
  羊城晚報訊 記者楊輝報道:21日下午,廣東省環保廳公佈2014年第一季度廣東省城市環境空氣質量狀況。其中,肇慶市“意外”入選廣東空氣質量最差的城市,揭陽、韶關緊隨其後,三市空氣污染情況遠超廣州。另據悉,第一季度全省PM2.5平均濃度為56微克/立方米,超過國家標準35微克/立方米1.6倍。
  第一季度廣東空氣質量最差的城市分別是肇慶、揭陽、韶關,緊隨其後的為佛山、廣州、清遠。而第一季度廣東空氣質量最好的城市為湛江,其次是汕尾和深圳。肇慶空氣綜合質量指數(註:數值越大空氣越差)高達6.84,揭陽為6.35、韶關為6.33、佛山為6.30、廣州為6.16。
  從污染分佈圖上看,全省污染最重的10個城市分佈在粵東西北三個角的揭陽、韶關、茂名、河源,和珠三角中西部區域的佛山、肇慶、廣州、清遠、江門、東莞。
  肇慶、揭陽兩市也是全省第一季度PM2.5均濃度最高的兩市,分別為79微克/立方米和76微克/立方米。清遠的PM2.5污染日趨嚴重,季均濃度為71微克/立方米,甚至超過珠三角污染最重的佛山和廣州兩市。此外,PM2.5日均濃度最嚴重為244微克/立方米(韶關)。
  為何肇慶、揭陽、韶關空氣污染如此嚴重?記者從環保部門瞭解到,主要是當地產業粗放發展,又承接了大量重污染企業。比如,2011年之前肇慶一直在承接污染較大的陶瓷產業,揭陽即將上馬大型煉化項目,韶關一直以有色金屬開采和冶煉為主要產業,污染較大。
  同時,這些空氣污染城市土地開發強度大,環保管理工作跟不上經濟發展形勢,沒有全面掌握和監管好污染源。比如,有揭西網友投訴河婆鎮空氣污染,當地環保部門出動24人執法,檢查26家企業,結果沒有發現偷排。
  珠三角機動車尾氣污染貢獻大
  第一季度全省城市主要空氣污染物為PM2.5,其作為廣東第一季度各市每日首要污染物的比例為70.8%,其次為二氧化氮占比11.2%,臭氧和可吸入顆粒物(PM10)作為首要污染物的比例分別為8.5%和7.3%。
  珠三角地區PM2.5作為首要污染物的比例為63.5%,二氧化氮作為首要污染物的比例為22%。珠三角以外地區PM2.5作為首要污染物比例為77.5%,二氧化氮作為首要污染物的比例為1.2%,
  省環保廳分析表示,珠三角地區二氧化氮比例高於其他地區,說明珠三角的機動車尾氣污染問題突出。
  (楊輝)
  鏈接湛江第一季度空氣質量“最好”
  昨日公佈的第一季度數據還顯示,全省各城市空氣質量指數(AQI)平均達標天數比例為76.0%,其中優占19.8%,良占56.2%;超標天數比例為24.0%,其中輕度污染占17.8%,中度污染占4.9%,重度污染占1.3%,無嚴重污染。
  全省PM2.5日均濃度為56微克/立方米。除湛江市外,各市季度平均濃度均大於年均濃度限值二級標準(35微克/立方米,GB3095-2012)。
  (楊輝) 編輯: 鄔嘉宏
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  肇慶陶瓷水泥印染業排污嚴重
  對策:以“鐵的決心、鐵的手腕”找回藍天
  羊城晚報訊 肇慶與珠三角其他城市比較,屬於欠發達地區,但有一樣東西為肇慶人所自豪,那就是“天然大氧吧”。卻不想,近幾個月,肇慶的空氣質量一次次在珠三角9個城市中“墊底”,甚至在國內當日空氣質量最差的10個城市中上榜。肇慶人引以為傲的“藍天白雲、山清水秀”那些“資本”被霧霾無情地剝奪,這不得不引起當地人深深的不安。
  連日來,不少肇慶人交流都聚焦在“空氣質量”的問題上。有一位肇慶的朋友在微信朋友圈訴苦:咳嗽了一個多月,至今還沒好,都是空氣惹的禍!
  今年3月,肇慶舉行“市民問政”論壇,肇慶市環保局局長陳金鑾在論壇上解釋肇慶空氣質量下降的原因主要有四方面:第一是煤炭消耗迅速增加,全市2012年用煤量約500萬噸,比2009年增加了180%,陶瓷、水泥及印染三個行業的年排放量占全市工業排放量的70%以上;二是受工地及道路揚塵污染影響,目前城區開工的工地共99個,占地面積470萬平方米,防止揚塵的措施不到位,導致工地揚塵量及帶入道路引起的二次揚塵量較大;第三是受機動車尾氣排放影響,市城區機動車以每年15%以上的幅度增加,2013年機動車保有量達22.5萬輛。機動車排放占PM2.5排放量的26.4%。而肇慶摩托車保有量高,成為揮發性有機物和一氧化碳的主要污染來源之一;四是受地形及氣象因素影響,肇慶城區呈盆地形狀,本地排放及上風向地區輸送來的污染物在不利氣象條件下容易積累,難以稀釋擴散,對空氣質量產生較明顯的影響。
  記者獲悉,去年以來,肇慶市出台實施了多個治污方案,力爭用兩年左右的時間,以“鐵的決心、鐵的手腕”找回肇慶藍天,實現全市空氣質量明顯改善。
  (李維寧)
  清遠“後花園”空氣質量不咋地
  主要原因:基建多尾氣多氣候不好
  羊城晚報訊 一向被稱為廣州“後花園”的清遠市,納入PM2.5檢測體系後首次亮相,第一季度的空氣污染指數也偏高。18日,記者採訪了清遠市環保局環境監測站站長吳昕。
  吳昕認為,清遠市區範圍比較小,空氣污染主要來自三個方面。“這幾年清遠機動車數量增長很快,汽車尾氣排放不斷增加;再就是清遠的城市建設方面,在建樓盤和基礎設施建設多,揚塵多;還有就是工業企業造成的污染。”
  此外,還有第一季度的氣候影響。“清遠、韶關等都是山多的地方,第一季度北風較弱,南風也和緩,空氣受到山的阻隔不容易擴散。檢測到PM2.5數值高的時候大多對應著氣象條件非常穩定,沒有風或微風,濕度大,氣溫較高。”清遠從2013年10月才開始進行空氣監測,目前還沒有一整年的完整數據,“如果從全年來看,清遠市區的PM2.5均值應該不會排在全省前幾名,對此我們是有信心的。”(周松)
  韶關地形因素不利污染物擴散
  對策:制定應對極端氣候預案
  羊城晚報訊 地處粵北的韶關擁有34個各類自然保護區、25個各級森林公園、841畝省級以上生態公益林及每一片林地,甚至被譽為“廣東最重要的綠色生態屏障”,韶關市當地政府部門近年來也著力將韶關打造成“廣東綠色生態第一市”。然而剛出爐的第一季全省空氣質量排名,韶關卻在倒數第三,“生態屏障”的空氣如此糟糕,原因何在?
  對此,韶關市環保局副局長張彬在接受羊城晚報記者採訪時稱,第一季度韶關市空氣質量之所以“上榜”,與1月份極端氣候較多密切相關,由於氣壓較低、溫度偏高,形成靜風現象,空氣流動緩慢,空氣濕度低,污染物無法擴散,整個1月份韶關PM2.5一直處於較高狀態。
  張彬認為,地形因素也成為韶關城區空氣質量堪憂的重要原因,由於韶關城區地勢低平,四周分別被蓮花山、芙蓉山、天子嶺、黃崗山所環繞,形成盆地地形,也不利於污染物的擴散。另外,與珠三角地區空氣質量監測站“遍地開花”的情況不同,韶關由於目前的5個監測站全部位於主城區而略顯“吃虧”,因為公認的事實是,韶關各下轄縣市空氣明顯好於市區,市郊空氣也明顯好過主城區。
  韶關市環境監測中心站史元康站長則認為,與韶關近年來一直處於酸雨高發區卻找不到重點污染源的狀況相似,空氣質量“榜上有名”應該也是多方面複雜因素所決定的,要徹底弄清楚原因進而找出對策,需要進行長期的觀察、監測和數據的積累、分析。
  張彬在接受羊城晚報記者採訪時透露,針對今年年初連續出現的極端天氣的狀況,韶關市環保局目前正在積極制定應對極端氣候的預案,預案目前正處於意見征求階段。
  (張文 黃雲伍)
  揭陽多個工地揚塵,綠化卻跟不上
  整治PM2.5納入今年工作重點
  羊城晚報訊 面對第一季度揭陽市空氣質量不佳的狀況,揭陽市環保部門在接受羊城晚報記者專訪時承認:“確實指標偏高。”當地氣象部門認為每年冬季、初春是灰霾天氣出現的高峰期,這種氣候條件非常容易產生高污染天氣。
  揭陽環保局有關負責人在給記者的書面回應中表示:經過調查分析認為,造成揭陽市PM2.5指標偏高的原因主要有四個方面,首先由於揭陽正處於大建設大發展時期,建設工程多、工地多,市區目前比較大的工地就有40多個,裸露的土面很容易產生揚塵,同時建成區不斷擴大,城市的綠化植被一時跟不上,特別是高大的樹木比較少,揚塵難以得到阻隔、凈化。其次,揭陽市農村地區存在露天焚燒習慣。第三,機動車尾氣排放也是一個污染源,揭陽市的老舊汽車(“黃標車”)為數不少,這些車按政策無法強制報廢,只能通過限行、鼓勵提前報廢,難以快速奏效。第四,存在工業廢氣污染,揭陽市區還存在部分產生煙氣污染的燃煤窯爐。
  據介紹,揭陽市委、市政府對此問題高度重視,把整治PM2.5污染納入今年市委市政府的工作重點。
  (王漫琪 趙映光)
  環境受污染 將啟動預警
  環保法修訂草案擬對霧霾等治理作出針對性規定
  據新華社電《環境保護法》實施25年來將面臨重大修改,經過三次審議,21日第四次提交全國人大常委會審議,這也被看作是《環保法》全新修改立法的最後衝刺。
  近年來我國出現了影響區域廣、持續時間長的霧霾天氣,基於社會各界對於大氣污染特別是霧霾治理的關註度和呼聲越來越高,草案四審稿或將對此作出更有針對性的規定。
  法律委員會經研究,建議在修訂草案已明確政府責任、加大違法排污的懲罰力度以及加強監督等的基礎上,增加規定:一是在跨行政區域的重點區域、流域聯合防治中實行統一標準。二是國家促進清潔生產和資源循環利用;國務院有關部門和地方各級人民政府應當採取措施,推廣清潔能源的生產和使用。三是縣級以上人民政府建立環境污染公共預警機制,組織制定預警方案;環境受到污染,可能影響公眾健康和環境安全時,依法及時公佈預警信息,啟動應急措施。
  草案進一步加大環境違法責任,解決違法成本低的問題。草案規定,將企業事業單位和其他生產經營者的環境違法信息計入社會誠信檔案,及時向社會公佈違法者名單。對情節嚴重的環境違法行為適用行政拘留,對有弄虛作假行為的環境監測機構以及環境監測設備和防治污染設施維護、運營機構規定承擔連帶責任。
  全國人大法律委員會表示,為進一步提升公民環保意識,建議將聯合國大會確定的世界環境日寫入環保法,規定每年6月5日為環境日。 編輯: 鄔嘉宏
  
  廣東:大氣污染防治資金匱乏
  第一季度廣東空氣質量最差的城市分別是肇慶、揭陽、韶關,緊隨其後的為佛山、廣州、清遠
  羊城晚報訊 記者薛江華,通訊員餘家明、沈暉報道:20日至24日,全國政協副主席馬培華率全國政協人口資源環境委員會調研組來粵,就“重點區域大氣污染綜合防治”問題進行專題調研。昨天,調研組在廣州召開座談會,聽取省有關部門的情況彙報。
  環保廳在彙報時指出,去年9月,國務院印發《大氣污染防治行動計劃》把珠三角與京津冀、長三角列為三大重點控制區,按照國家要求,“2017年底,珠三角區域PM2.5 下降15%、全省PM19下降10%,珠三角區域PM2.5濃度力爭在全國重點控制區率先全面達標”的目標,從目前情況看,要全面實現上述目標,還存在較大困難。
  省環保廳:
  需要國家給予支持
  廣東省環保廳有關負責人介紹了廣東在區域大氣污染綜合防治上取得的一些成就後,也提到了當前要完成國家目標所面臨的四大困難。
  一是黃標車淘汰進展極其緩慢,全省目前有129萬輛,營運的有20多萬輛,未到期車輛強制淘汰缺乏法律依據,只能通過財政補貼政策鼓勵車主提前淘汰;二是小鍋爐整治淘汰難度大,雖然燃煤燃油重污染小鍋爐整治工作已取得一定成效,但新問題不斷涌現。以天然氣等清潔能源替代燃煤燃油存在供應廣東的天然氣價格高,企業生產成本大幅增長等問題。需要推進建立小鍋爐淘汰改造財政補貼制度,加快能源結構調整,淘汰重污染小鍋爐等;三是清潔車用成品油供應未能適應機動車污染防治需要,珠三角2010年開始實施國IV,但是第四階段車用成品油直到2013年底才全面供應,清潔車用成品油供應來源及價格政策的落實,需要國家發改委、中石化、中石油總部給予大力支持;四是大氣污染防治資金匱乏,珠三角作為三大重點控制區域之一,大氣污染防治目標高、任務重,需要國家給予支持。
  省氣象局:
  經濟轉型可減灰霾
  廣東省氣象局介紹了一組關於廣東灰霾天數和GDP關係的數據。改革開放前,廣東基本沒有灰霾天氣,改革開放後,從1980年到2007年,廣東的灰霾天數與GDP成正相關,特別是珠三角地區。當GDP從200億元增加到5000億元時,珠三角的年灰霾天數從20天增加到了80天;當GDP從5000億元增加到了1萬億元時,年灰霾天數增加到了100天;當GDP從一萬億元增加到1萬5千億元時,年灰霾天數增加到了120天;到2007年,全省GDP突破了3萬億元,珠三角的灰霾天數達到歷史最高的149天;從2007年到2013年,全省GDP逐年增加,但灰霾天數卻反其道而行,珠三角灰霾日數從2007年的149天,下降到2013年的65天。據悉,2007年以後,廣東省轉變發展方式,加快經濟轉型升級,推進綠色發展,灰霾天數逐年下降。
  省林業廳:樹木可吸附PM2.5
  廣東省林業廳有關負責人表示,森林植物可以對污染氣體吸收凈化。PM2.5沉降困難,控制和治理難度大,森林樹木能有效吸附和移除空氣中的顆粒物,加速顆粒物的沉降過程,因此森林樹木可造林可減輕顆粒物污染。據測算,廣東森林生態系統每年吸收二氧化硫121438.56萬公斤,吸收氟化物10414.31萬公斤,吸收氮氧化物9217.74萬公斤,滯塵3763.43億公斤。
  省林業廳透露,廣東規劃建設23條、1萬公里、805萬畝生態景觀林帶。目前,全省已完成生態景觀林帶6670公里。計劃消滅現有的500萬畝宜林荒山,改造10000萬畝疏殘林、純鬆林和佈局不合理的桉樹林,實現以鄉土闊葉樹種為主體的混交林全省覆蓋。全省已完成森林碳匯造林969萬畝。
  省發改委:探索節能量交易試點
  省發改委則表示,要儘快編製完成廣東規劃建設的粵東西北新區和珠三角重大區域發展平臺的低碳生態專項規劃。大力實施廣東省新能源汽車推廣應用示範工程,逐步提高廣州、深圳等市新增公交車中新能源與清潔能源車比例。
  珠三角地區禁止新建燃煤燃油機組和企業自備電站,不再規劃新建、擴建煉油石化、煉鋼煉鐵、水泥熟料(以處理城市廢棄物為目的的除外)、平板玻璃(特殊品種的優質浮法玻璃項目除外)和有色冶煉等重污染項目。
  研究開發碳排放期貨等衍生交易產品,推進林業碳匯等類型的溫室氣體自願減排交易,探索開展節能量交易試點。編輯: 鄔嘉宏
  (原標題:廣東第一季度城市環境空氣質量 肇慶揭陽韶關最差)
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